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抛弃一汽、投入挖机怀抱,道依茨将与三一合资

抛弃一汽、投入挖机怀抱,道依茨将与三一合资

作者:admin    来源:未知    发布时间:2019-06-12 19:55    浏览量:

【铁甲网 原创】6月3日,德国发动机制造厂商道依茨(Deutz)发布公告称,将与三一重工成立合资公司,并持有51%股权,交易预计在2019年底完成。新公司将接管三一发动机系列的生产,将在2022年向三一重工提供符合道路国六和非道路国四排放标准的发动机约75000台。那么问题来了,这个合作谁更赚钱,咱们讨论一下!

猜测:三一重工VS道依茨 究竟谁抱谁的大腿?!

当前中国不少工程机械企业正试图摆脱对发动机供应商的依赖,与国外发动机制造厂商建立合资项目。三一重工与道依茨的合作无非也是这个目的。不少用户评论说:“先模仿再研发,三一拥有自己的发动机指日可待。”但就目前道依茨在合资公司中占51%股份,这一目标或有难度。

道依茨的目的更加明显:“抓住发动机需求最大的中国市场,2022年目标再赚50亿欧元。”道依茨之所以选择与三一重工合作,首先是因为三一重工实力已经不允许他继续低调了!仅挖机销售数据一项来看,2019年一季度挖机销售7.5万台,三一独占2万台。另外,三一重卡上市一年累计销售12000辆,这也有可能是道依茨发动机去化另一个目标。

赚钱!弃一汽,拥抱三一、北内、宏信,道依茨中国发展步伐加快

事实上,德国道依茨进入中国市场已经很久,在国内已有7个发动机许可证生产厂。早在2007年8月,道依茨与一汽各按50%比例,成立道依茨一汽(大连)柴油机有限公司,主攻80~340马力的发动机。

2018年10月,道依茨已出售道依茨大连公司的股份,也就是说维持了11年的婚姻破裂。

随后,德国道依茨转身投入三一、北内、宏信的怀抱,小编猜想是不是跟工程机械或重卡厂商合作赚的更多?!

道依茨的预测数据也印证了外界的猜想:近年来中国发动机市场稳步增长,未来几年上升趋势将持续。预计2019年中国建筑设备应用领域的增长率高达5%,而在重卡运输领域增长率则高达10%。

除了与三一达成合资协议外,道依茨还与北内(发动机生产商)进行本土化生产联盟。道依茨管在2022年在天津的一家新工厂监督亚洲市场约20,000台发动机的制造。近期是在2020年完成一个小目标,将生产约2,000至3,000台发动机。

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